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技(ji)術支持：興旺寶明通
類(lei) 型：
光環境模擬仿真描(miao) 述：
HUD在汽車抬頭顯示的設計與分析功能介紹，包括HUD的設計及參數設置，HUD設計優化功能，HUD成像雜散光分析，HUD動態視覺體驗。)
當今汽(qi)(qi)車(che)行業自動(dong)駕駛正(zheng)在(zai)(zai)迅速發展中，在(zai)(zai)自動(dong)駕駛中最基本的(de)(de)輔助顯示(shi)系(xi)統就是HUD，它能在(zai)(zai)駕駛員(yuan)需要(yao)(yao)不可(ke)預知的(de)(de)情(qing)況下接管汽(qi)(qi)車(che)，進入手(shou)動(dong)駕駛時持續的(de)(de)把道路(lu)提(ti)(ti)(ti)示(shi)警告信息提(ti)(ti)(ti)供給駕駛員(yuan)，以避免交(jiao)通事(shi)故(gu)的(de)(de)發生。因(yin)此(ci)，HUD與汽(qi)(qi)車(che)系(xi)統相結(jie)合可(ke)以顯示(shi)更多有效(xiao)信息，同(tong)時提(ti)(ti)(ti)供可(ke)靠的(de)(de)、清晰的(de)(de)3D視覺圖像，滿足(zu)系(xi)統安全性要(yao)(yao)求，都對供應(ying)商以及OEM提(ti)(ti)(ti)出了(le)更高(gao)的(de)(de)要(yao)(yao)求。
HUD是專(zhuan)業用于汽車抬頭顯示器(qi)設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)分(fen)(fen)析(xi)的直(zhi)觀(guan)應用工具，將(jiang)光(guang)學(xue)設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)集成(cheng)到CAD平(ping)臺(tai)，評(ping)價光(guang)學(xue)設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)視覺性能(neng)。光(guang)學(xue)設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)功能(neng)提(ti)供(gong)(gong)(gong)了光(guang)學(xue)系(xi)(xi)統的設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)與CAD結(jie)構(gou)(gou)的建模功能(neng)，專(zhuan)業提(ti)供(gong)(gong)(gong)HUD光(guang)學(xue)系(xi)(xi)統設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)CAD結(jie)構(gou)(gou)設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)的一體化(hua)方案；光(guang)學(xue)分(fen)(fen)析(xi)功能(neng)提(ti)供(gong)(gong)(gong)光(guang)學(xue)系(xi)(xi)統設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)最終效果的仿(fang)真(zhen)分(fen)(fen)析(xi)，在CAD環境中提(ti)供(gong)(gong)(gong)直(zhi)觀(guan)的可(ke)視化(hua)來(lai)分(fen)(fen)析(xi)和(he)理解與虛(xu)擬圖(tu)像(xiang)(xiang)缺陷(xian)相關(guan)的高級光(guang)學(xue)概念，包括分(fen)(fen)析(xi)光(guang)學(xue)設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)成(cheng)像(xiang)(xiang)效果，分(fen)(fen)析(xi)CAD結(jie)構(gou)(gou)和(he)其他輔助結(jie)構(gou)(gou)對于HUD成(cheng)像(xiang)(xiang)光(guang)學(xue)性能(neng)影響；同時(shi)，可(ke)以通過(guo)視覺可(ke)視化(hua)仿(fang)真(zhen)功能(neng)展示給駕(jia)駛(shi)員HUD顯示內(nei)容，客觀(guan)評(ping)定圖(tu)像(xiang)(xiang)質量，進(jin)一步(bu)通過(guo)駕(jia)駛(shi)模擬、環境模擬和(he)HUD顯示內(nei)容結(jie)合，提(ti)供(gong)(gong)(gong)最佳解決(jue)方案。
HUD在(zai)汽車抬頭顯示(shi)的(de)設(she)計與分析功能(neng)介紹(shao)，包括(kuo)HUD的(de)設(she)計及參數設(she)置，HUD設(she)計優化(hua)功能(neng)，HUD成(cheng)像雜(za)散光分析，HUD動態視覺體驗。
各(ge)大汽車制造商正在努力提(ti)供最佳的視覺進(jin)步以提(ti)高車輛(liang)的安全性(xing)、控制性(xing)和質量(liang)。
現今快速發展的不僅是車輛設(she)計(ji)本身，同(tong)時還有相對應的基(ji)礎設(she)施設(she)計(ji)。 新的先進玻璃技術將需要創(chuang)造“新的驅動顯示器”，提(ti)供視覺舒適性，并保證在各種環境(jing)條件下達到最小的干(gan)擾。
增加駕駛體驗
通過(guo)為駕駛(shi)(shi)員(yuan)實時匯報(bao)交通狀況的(de)(de)(de)(de)外(wai)部視圖(tu)和(he)(he)信息，HUD將舒適(shi)性、安(an)全性和(he)(he)汽車體(ti)驗(yan)提升(sheng)到(dao)了(le)一個新的(de)(de)(de)(de)水平。因此，HUD成為了(le)傳達和(he)(he)提升(sheng)品牌形象的(de)(de)(de)(de)關鍵(jian)特征。這也是讓駕駛(shi)(shi)員(yuan)看到(dao)他們的(de)(de)(de)(de)智能汽車以比他們自(zi)(zi)己更好(hao)的(de)(de)(de)(de)方式感知環(huan)境的(de)(de)(de)(de)最(zui)佳方式。通過(guo)激發駕駛(shi)(shi)員(yuan)的(de)(de)(de)(de)信心，抬頭(tou)顯示(shi)器對于簡化自(zi)(zi)動駕駛(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)采用至(zhi)關重要。
可在幾分鐘內完成設計
HUD抬頭顯(xian)示解(jie)決方(fang)案帶來(lai)了專門用于HUD開發的尖端功能。嵌入光學知識并在CAD / PLM環境中提(ti)供無縫集成，通過在早(zao)期開發階段預測問題，可以在開發過程中實現一系列的顯(xian)著改進(jin)。
達到您的感知質量目標
通(tong)過提(ti)供仍處于虛擬狀態的(de)HUD系統的(de)可靠逼真的(de)視(shi)覺體驗，您(nin)(nin)可以在早(zao)期創建完整的(de)駕駛員(yuan)感(gan)知模擬，而無(wu)需制(zhi)作實際物(wu)理原型。與(yu)司機一致(zhi)，保證您(nin)(nin)的(de)HUD圖像(xiang)將達(da)到感(gan)知質量目標。與(yu)業界(jie)資深(shen)專家(jia)共同探討(tao)和展望汽(qi)車(che)抬頭顯示(shi)和智(zhi)能汽(qi)車(che)的(de)技術(shu)前景。
研(yan)究(jiu)(jiu)型汽(qi)車駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)模擬(ni)器是一款定位于高(gao)校和科(ke)研(yan)機構開展自動(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)仿真、交通安全和駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)行為相關研(yan)究(jiu)(jiu)的專(zhuan)業產品。研(yan)究(jiu)(jiu)型汽(qi)車駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)模擬(ni)器不僅提供逼真道路(lu)(lu)交通仿真場景、真實感駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)模擬(ni)座(zuo)艙，還提供更為精確的駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)操縱傳感器輸出，以及(ji)滿(man)足(zu)研(yan)究(jiu)(jiu)所需(xu)(xu)的交通場景編輯系(xi)(xi)統、人車路(lu)(lu)環境(jing)測(ce)試云平臺、駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)視線分析(xi)系(xi)(xi)統、駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)生理測(ce)量系(xi)(xi)統、駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)運(yun)動(dong)捕捉動(dong)作(zuo)分析(xi)系(xi)(xi)統、駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)行為分析(xi)系(xi)(xi)統等；具備定制和升級能(neng)力，能(neng)滿(man)足(zu)多種道路(lu)(lu)交通和駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)行為相關研(yan)究(jiu)(jiu)的實際(ji)科(ke)研(yan)需(xu)(xu)求。
介紹 參數
津發科技(ji)研發了基于云架構的(de)“以(yi)人(ren)(ren)為中心”的(de)多元數據同步采集和定(ding)量(liang)化分(fen)析平(ping)臺，以(yi)測量(liang)、記錄、顯示、分(fen)析和識別人(ren)(ren)-車-路(lu)環(huan)境數據為核(he)心。可(ke)以(yi)解(jie)決駕(jia)(jia)駛心理行為研究、車輛行駛狀(zhuang)態分(fen)析、主動安全(quan)駕(jia)(jia)駛與自(zi)動駕(jia)(jia)駛技(ji)術(shu)、交通道路(lu)環(huan)境數據采集等(deng)研究內容，提供全(quan)世界范圍內的(de)最優測試技(ji)術(shu)和整體解(jie)決方案(an)。
介紹 參數
ErgoHMI智(zhi)能(neng)(neng)駕駛模擬器(qi)提供ADAS和智(zhi)能(neng)(neng)駕駛測試、駕駛人行為和HMI智(zhi)慧(hui)座艙(cang)(cang)人機交互測評(ping)解(jie)決方案(an)，包括(kuo)智(zhi)能(neng)(neng)座艙(cang)(cang)及(ji)運動(dong)平臺、交通場景仿真(zhen)、智(zhi)能(neng)(neng)傳感器(qi)仿真(zhen)、車輛動(dong)力學模型(xing)以(yi)及(ji)人車路環境測試云平臺。
介紹 參數
基(ji)于(yu)GPS定位的(de)道路交通環境與(yu)車(che)輛(liang)數(shu)據采集系(xi)統是一種功(gong)能強大的(de)儀(yi)器。它是基(ji)于(yu)新一代的(de)高性能衛星接收器，其中主(zhu)機主(zhu)要用于(yu)測量汽車(che)移動時(shi)(shi)的(de)速(su)度(du)和距離(li)，并(bing)且能夠提(ti)供橫縱向加速(su)度(du)值，減(jian)速(su)度(du)，時(shi)(shi)間和制動、滑行、加速(su)等距離(li)的(de)準確(que)測量。
介紹 參數
技(ji)術支持：興旺寶明通
