地址：北京市海淀區清河安寧莊后街12號院1號樓一層、安寧莊東路18號光華創業園16號樓四層 電話：4008113950 ; 4008113680 后臺管理
技術支持：興旺寶明通
技術規格：
包裝: 帶雙圓球的鋁合金(jin)
防護等級: IP 67
最大速(su)度(du): FK型(xing)號(導線在螺(luo)旋(xuan)彈(dan)簧里(li)):160 km/h，
RS，RK，RM型(xing)：300 km/h
精(jing)度：0.3%
使用壽命: > 100 000 km
電源(yuan): 5...15VDC
反(fan)相極性(xing): 最大15VDC
電流(liu): 最大60mA (MT1000/e 最(zui)大120mA)
脈沖數量(liang): 標準100, 500, 1000 Imp/U *)
溫度范圍: -25 °C — +65°C
脈(mo)沖輸出: 帶n脈(mo)沖/轉的雙通道,相位(wei)差90°
旋轉判斷信(xin)號:：方波信號, 極性(xing)根據(ju)安(an)裝(zhuang)方向而定，保(bao)護(hu)串連阻(zu)抗：100 Ohms
脈(mo)沖(chong)比：50 % ± 5 %
輸出電壓(ya)： 5V方(fang)波(bo)脈沖
固定配置連接線, 帶5針插頭
PEISELER安裝盤(pan)
Peisler 安(an)裝盤在不(bu)使(shi)用五輪(lun)(lun)(lun)(lun)儀的(de)(de)情況下是(shi)一(yi)個非常有用的(de)(de)測量(liang)汽(qi)車運動的(de)(de)工具，安(an)裝盤可(ke)以(yi)非常容易(yi)安(an)裝到(dao)車上，用來(lai)(lai)固定一(yi)個輪(lun)(lun)(lun)(lun)速傳感器，通(tong)過六角卡套固定到(dao)車輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)固定螺母上（先將車輪(lun)(lun)(lun)(lun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)蓋拆掉），安(an)裝盤上的(de)(de)槽(cao)是(shi)可(ke)以(yi)通(tong)過調整來(lai)(lai)適應不(bu)同的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)直徑尺(chi)寸(cun)，一(yi)個可(ke)以(yi)更換(huan)的(de)(de)波浪型部件(jian)可(ke)以(yi)根據輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)螺母的(de)(de)數量(liang)來(lai)(lai)進行合適的(de)(de)對(dui)中。
對(dui)于有4，5或6個車輪(lun)螺母的(de)車輪(lun)只需(xu)要一個盤來固定(ding)傳感器，，提供用(yong)于標準17－19－21mm的(de)輪轂的(de)固定卡套，其(qi)他(ta)尺寸需要定做(zuo)
裝(zhuang)在車(che)輪上(shang)的(de)Peiseler安裝(zhuang)盤，帶5個卡套及(ji)中心板
卡(ka)套：
材料(liao)：特殊退火鋼
長(chang)度:60 mm
外徑:對17 mm 輪罄螺母: 26 mm，對19 mm 輪罄(qing)螺母: 29 mm，對21 mm螺母(mu):34 mm
特殊尺寸需定制
安裝盤(pan)
材料(liao)：陽極氧化鋁
槽允(yun)許根據(ju)輪罄周(zhou)長進(jin)行(xing)調整：92 - 147 mm
外徑: 164 mm
厚度: 6 mm
波浪形對中板：用于3，4, 或者(zhe)5 卡套 （訂貨時(shi)請(qing)指明(ming)）
特殊(shu)尺寸需定制
德國PEISELER公司的MT…/eKFZ系列傳感器是專門(men)設(she)計用來采集車輪(lun)轉速信號。這些傳感器主要用于加速度(du)和側偏角的測(ce)量，滑(hua)行(xing)測(ce)試，輪(lun)距測(ce)量和碰撞實(shi)驗，ABS試(shi)驗(yan)。一些(xie)專用(yong)的(de)(de)測(ce)試(shi)系統也(ye)使用(yong)這種(zhong)類(lei)型(xing)的(de)(de)脈沖生成器。MT…/eKFZ輪速傳感器的主要特點有：高(gao)精度，堅固的金(jin)屬包裝，受天(tian)氣和環境條件的影響小，安裝時間短(duan)。
幾十年來(lai)，這些脈沖(chong)生成器已經廣泛應用于世(shi)界上的各種車(che)輛(liang)測(ce)試系統。
研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)型汽車(che)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)模擬(ni)器是(shi)一款定位(wei)于(yu)高校和科(ke)研(yan)(yan)機構開展自動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)仿真、交通(tong)安(an)全和駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)行(xing)為相關研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)的(de)(de)專業產(chan)品。研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)型汽車(che)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)模擬(ni)器不僅提(ti)供(gong)逼真道路交通(tong)仿真場景、真實(shi)感駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)模擬(ni)座艙，還提(ti)供(gong)更(geng)為精(jing)確的(de)(de)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)操縱(zong)傳(chuan)感器輸出，以及(ji)滿足(zu)研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)所需的(de)(de)交通(tong)場景編輯系(xi)統(tong)、人(ren)車(che)路環境(jing)測試云平臺、駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)視線分(fen)析系(xi)統(tong)、駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)生(sheng)理測量系(xi)統(tong)、駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)運(yun)動(dong)捕(bu)捉動(dong)作分(fen)析系(xi)統(tong)、駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)行(xing)為分(fen)析系(xi)統(tong)等；具備(bei)定制和升(sheng)級能(neng)力，能(neng)滿足(zu)多種道路交通(tong)和駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)行(xing)為相關研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)的(de)(de)實(shi)際科(ke)研(yan)(yan)需求。
介紹 參數
津發科技(ji)(ji)研(yan)發了基于云架構的(de)“以(yi)人(ren)為中心(xin)”的(de)多元數(shu)據同步采集(ji)和定量(liang)(liang)化分(fen)析平(ping)臺，以(yi)測量(liang)(liang)、記錄(lu)、顯示、分(fen)析和識別人(ren)-車-路(lu)環境數(shu)據為核(he)心(xin)。可以(yi)解決(jue)(jue)駕(jia)駛(shi)心(xin)理行為研(yan)究、車輛行駛(shi)狀(zhuang)態(tai)分(fen)析、主動安全駕(jia)駛(shi)與自(zi)動駕(jia)駛(shi)技(ji)(ji)術、交通道(dao)路(lu)環境數(shu)據采集(ji)等研(yan)究內容，提供全世界范圍內的(de)最優(you)測試技(ji)(ji)術和整體解決(jue)(jue)方案。
介紹 參數
HUD在汽(qi)車(che)抬(tai)頭(tou)顯示(shi)的(de)設計(ji)與(yu)分析(xi)功能介(jie)紹，包括HUD的(de)設計(ji)及參(can)數設置，HUD設計(ji)優化功能，HUD成(cheng)像雜(za)散光分析(xi)，HUD動態視(shi)覺體(ti)驗。
介紹 參數
ErgoHMI智(zhi)能(neng)駕駛(shi)模擬器提供ADAS和智(zhi)能(neng)駕駛(shi)測試(shi)、駕駛(shi)人(ren)行為和HMI智(zhi)慧座(zuo)艙人(ren)機交互測評解決方案，包括(kuo)智(zhi)能(neng)座(zuo)艙及運動平臺、交通場景仿真、智(zhi)能(neng)傳感器仿真、車輛(liang)動力(li)學模型以及人(ren)車路環(huan)境測試(shi)云平臺。
介紹 參數
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