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快速路互(hu)通標牌(pai)基(ji)于駕駛注意的優(you)化(hua)設計(ji)研究   

合作單位：福州大學 & 津發科技(ji)股份有限公司

研究設備：ErgoLAB人機環境同步平臺 //suixiangcoffee.cn/productShow_20.html

       在城(cheng)(cheng)市交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)系統中，快(kuai)速(su)(su)路(lu)(lu)(lu)系統對(dui)于疏散城(cheng)(cheng)市中心交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)壓(ya)力(li)(li)、分擔過境交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)發(fa)揮了重(zhong)要(yao)作(zuo)用。面對(dui)快(kuai)速(su)(su)增長的(de)(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)市交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)需(xu)求，快(kuai)速(su)(su)路(lu)(lu)(lu)系統中交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)擁堵頻發(fa)，導致快(kuai)速(su)(su)路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)功(gong)能(neng)不(bu)(bu)能(neng)正常(chang)發(fa)揮。分、合流區(qu)的(de)(de)(de)(de)通(tong)(tong)行(xing)能(neng)力(li)(li)是影(ying)(ying)響(xiang)快(kuai)速(su)(su)路(lu)(lu)(lu)通(tong)(tong)行(xing)能(neng)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)因素之一，駕(jia)(jia)駛(shi)人通(tong)(tong)過快(kuai)速(su)(su)路(lu)(lu)(lu)互(hu)通(tong)(tong)標牌獲(huo)得分、合流區(qu)道路(lu)(lu)(lu)信息(xi)。有(you)(you)關(guan)資料顯示，14%-34%的(de)(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)事(shi)故(gu)和駕(jia)(jia)駛(shi)人的(de)(de)(de)(de)注意力(li)(li)有(you)(you)關(guan)。駕(jia)(jia)駛(shi)操作(zuo)時駕(jia)(jia)駛(shi)人分配到各(ge)目標上(shang)的(de)(de)(de)(de)注意力(li)(li)是不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)，它(ta)受外界的(de)(de)(de)(de)環境需(xu)要(yao)和外部的(de)(de)(de)(de)動機(ji)影(ying)(ying)響(xiang)。因此，快(kuai)速(su)(su)路(lu)(lu)(lu)互(hu)通(tong)(tong)標牌的(de)(de)(de)(de)優(you)化設計能(neng)確保駕(jia)(jia)駛(shi)人減少注意的(de)(de)(de)(de)分配，并快(kuai)速(su)(su)、正確地(di)獲(huo)得道路(lu)(lu)(lu)信息(xi)，對(dui)提(ti)高快(kuai)速(su)(su)路(lu)(lu)(lu)通(tong)(tong)過效率和交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)安全具有(you)(you)重(zhong)要(yao)意義(yi)。

       利用ErgoLAB人機環(huan)境同(tong)步平臺(tai)下(xia)的(de)生理(li)模塊(kuai)、眼動(dong)追蹤模塊(kuai)和(he)行 為觀(guan)察模塊(kuai)同(tong)步采集(ji)被試的(de)各(ge)項數據，探索不(bu)同(tong)駕駛速(su)度下(xia)個體對(dui)快速路互(hu)通路口(kou)標牌的(de)識別情況，收集其對(dui)于不同注意負載(zai)的(de)標牌反(fan)應的(de)生理、眼動和行為數據，研究時速與注意負載(zai)之間的(de)交互(hu)作用。

       在津(jin)發科(ke)技與福州大學雙方深入探討下擬(ni)定(ding)實驗(yan)方案：使用以(yi)高速互通路口標(biao)(biao)(biao)(biao)牌為原型的(de)互通標(biao)(biao)(biao)(biao)牌制作以(yi)不同的(de)速度呈現(xian)的(de)視(shi)頻刺(ci)激(ji)材料。這些標(biao)(biao)(biao)(biao)牌模(mo)擬(ni)高速行進過程中(zhong)，標(biao)(biao)(biao)(biao)牌由遠(yuan)至近的(de)視(shi)覺呈現(xian)過程。要(yao)求被(bei)試在標(biao)(biao)(biao)(biao)牌中(zhong)找到所要(yao)求尋找的(de)不同地名（提(ti)示(shi)）后并按鍵(jian)確認，以(yi)期探索不同駕駛速度（時速60、100、120碼(ma)）下個(ge)體對不同注意(yi)負載力下對快速路互通路口標(biao)(biao)(biao)(biao)牌（信息量低、中(zhong)、高）的(de)識別情況。 

       生(sheng)理(li)指標和瞳(tong)孔直徑用(yong)來監(jian)控(kong)(kong)駕(jia)駛速度或(huo)信息負載變(bian)化對(dui)被試(shi)(shi)的(de)生(sheng)理(li)喚醒狀(zhuang)態(tai)，眼動(dong)(dong)軌跡、注(zhu)視點等(deng)眼動(dong)(dong)數(shu)據用(yong)來分析被試(shi)(shi)標牌信息搜索(suo)準確性及(ji)其(qi)特征。實(shi)(shi)驗(yan)中(zhong)被試(shi)(shi)的(de)面部表情(qing)觀察(cha)系統可(ke)輔助信息判(pan)定生(sheng)理(li)喚醒度。同時，作(zuo)為判(pan)斷數(shu)據是否(fou)在采(cai)集中(zhong)受到不可(ke)預知的(de)干(gan)擾的(de)依據也起到極其(qi)有效，且(qie)至關重要的(de)作(zuo)用(yong)。例如，實(shi)(shi)驗(yan)過程中(zhong)由于實(shi)(shi)驗(yan)控(kong)(kong)制(zhi)的(de)失(shi)誤，突(tu)然(ran)被試(shi)(shi)熟(shu)悉的(de)手機(ji)鈴(ling)聲在安靜的(de)環境(jing)中(zhong)響起，被試(shi)(shi)下意(yi)識的(de)離(li)開實(shi)(shi)現臺屏(ping)幕等(deng)情(qing)形，這些真(zhen)實(shi)(shi)實(shi)(shi)驗(yan)環境(jing)中(zhong)的(de)整體狀(zhuang)態(tai)的(de)記(ji)錄可(ke)對(dui)后期(qi)眼動(dong)(dong)和生(sheng)理(li)有效數(shu)據的(de)篩選，進行良好的(de)控(kong)(kong)制(zhi)。

 ErgLAB人機環境同(tong)步平臺同(tong)步采集生理、眼動(dong)和(he)行(xing)為觀(guan)察數據(ju)

              ;                                                                                                                       kingfar實驗部